德國(guó)IFM安全傳感器/IFM傳感器圖片/IFM傳感器報(bào)價(jià)
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SL0202 SL0301 TS2229 TS2251 TS2256 TS2659 TS2759 TS335A TS5051 TS5151 TT0061 TT1050 TT1061 TT1081 TT1150 TT1250 TT2050 TT2150 TT2250 TT3050 TT3150 TT3250 TT5050 TX2000 TX2001 TY8430 TY9159 TY9970 TY9990 VB1001 VE0603 VE1001 VE1002 VE1101 VE1102 VE1103 VE111A VE112A VES001 VES002 VES003 VNS001 VSE100 VX0001 VY0002 YA0012 YA0013 YA0014 YA0015 YA0016 YA0017 YC0004 YC0014 YC0016 YC0020 YC0024 ZB0027 ZB0028 ZB0029 ZB0030 ZB0031 ZB0032 ZB0033 ZB0034 ZB0035 ZB0036 ZB0037 ZB0038 ZB0039 ZB0040 ZB0207 ZB0230 ZZ0159 ZZ0160 ZZ0161 ZZ0162 ZZ0163 ZZ0164 ZZ0165 ZZ0166 ZZ0171 ZZ0172 ZZ0173 ZZ0174 ZZ0177 ZZ0178 ZZ0179
具有安全功能的傳感器不需要特別的目標(biāo)物，例如磁鐵或編碼物體。電感式IFM安全傳感器可以檢測(cè)金屬物體，例如不銹鋼和低碳鋼。IFM安全傳感器通過(guò)對(duì)其工作區(qū)域內(nèi)目標(biāo)物體位置和停留時(shí)間的監(jiān)控達(dá)到安全控制的目的。 易福門(mén)的IFM安全傳感器可與現(xiàn)有的PLC和邏輯模塊直接連接.通過(guò)TUV認(rèn)證的軟件模塊可以使連接過(guò)程變得非常容易。傳感器與安全總線系統(tǒng)的連接，例如AS-i Safty、PROFISafe和InterBussafty也變得非常容易。
IFM安全傳感器是指：能感受（或響應(yīng)）規(guī)定的被測(cè)量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)輸出的器件或裝置稱為傳感器。傳感器通常由直接響應(yīng)于被測(cè)量的敏感元件和產(chǎn)生可用信號(hào)輸出的轉(zhuǎn)換元件以及相應(yīng)的電子線路所組成。 符合安全標(biāo)準(zhǔn)的傳感器稱為IFM安全傳感器。
IFM流量傳感器：測(cè)定進(jìn)氣量和燃油流量以控制空燃比，主要有空氣流量IFM傳感器和燃料 流量IFM傳感器。 空氣流量IFM傳感器檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量從而控制噴油器的噴油量， 以得到較 準(zhǔn)確的空燃比，實(shí)際應(yīng)用的有卡門(mén)旋渦式、葉片式、式。卡門(mén)式無(wú)可動(dòng)部件、反應(yīng)靈敏、 精度較高； 式易受吸入氣體脈動(dòng)影響， 且易斷絲； 燃料流量IFM傳感器用于判定燃油消耗量。 主要有水車式、球循環(huán)式。 6.爆震IFM傳感器：它能把爆震信號(hào)傳給控制系統(tǒng)，抑制爆震的發(fā)生。主要有磁致伸縮式 和非共振型壓電式。
底盤(pán)控制用IFM傳感器 底盤(pán)控制用IFM傳感器是指分布在變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防抱制 動(dòng)系統(tǒng)中的IFM傳感器，在不同系統(tǒng)中作用不同，但工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī)中IFM傳感器是相同的，主要 有以下幾種形式IFM傳感器： 1.變速器控制IFM傳感器：多用于電控自動(dòng)變速器的控制。它是根據(jù)車速I(mǎi)FM傳感器、加速度 IFM傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷IFM傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速I(mǎi)FM傳感器、水溫IFM傳感器、油溫IFM傳感器檢測(cè)所獲得的信 息經(jīng)處理使電控裝置控制換檔點(diǎn)和液力變矩器鎖止，實(shí)現(xiàn)zui大動(dòng)力和zui大燃油經(jīng)濟(jì)性。 2.懸架系統(tǒng)控制IFM傳感器：主要有車速I(mǎi)FM傳感器、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度IFM傳感器、加速度IFM傳感器、車 身高度IFM傳感器、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角IFM傳感器等。根據(jù)檢測(cè)到的信息自動(dòng)調(diào)整車高，抑制車輛姿勢(shì)的變 化等，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛舒適性、操縱穩(wěn)定性和行車穩(wěn)定性的控制。 3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)IFM傳感器：它是根據(jù)車速I(mǎi)FM傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速I(mǎi)FM傳感器、轉(zhuǎn)矩IFM傳感器等使 動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操縱輕便，提高響應(yīng)特性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，增大輸出功率，節(jié) 省燃油等。 4.防抱制動(dòng)IFM傳感器：它是根據(jù)車輪角速度IFM傳感器，檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，在各車輪的滑移率 為20%時(shí)，控制制動(dòng)油壓、改善制動(dòng)性能，確保車輛的操縱性和穩(wěn)定性。
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